تكسب مضخة الملاط المال فقط أثناء تشغيلها. بالنسبة للمحطات التي تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع - خاصة تلك البعيدة عن الموردين - فإن الفرق بين المبادلة المخطط لها لمدة ساعتين والانتظار لمدة ثلاثة أسابيع هو الفرق بين الإزعاج والأزمة. ولذلك فإن تخطيط قطع الغيار هو جزء من مواصفات المضخة، وليس فكرة لاحقة.
تقسيم الأجزاء إلى مجموعتين
- الأجزاء الرطبة الحرجة- المكره، والبطانة الحلزونية، وجلبة العنق، والإطار، وبطانات لوحة الغطاء. تحدد هذه العناصر ما إذا كانت المضخة تعمل أم لا، لذا يجب أن تكون على الرف بما يتناسب مع الفاصل الزمني للخدمة.
- العناصر الاستهلاكية والهيكلية- السحابات، والحشيات، وأكمام العمود، ومجموعات الختم. رخيصة في حملها، ومكلفة في غيابها.
قاعدة بسيطة
بالنسبة للمضخة التي تعمل بشكل مستمر، على سبيل المثال، مع عمر خدمة يصل إلى ستة أسابيع، فإن الاحتفاظ بمجموعة كاملة من الأطراف الرطبة على الأقل في الموقع هو خط الأساس. غالبًا ما تحتوي المصانع التي لها فترات زمنية طويلة للشحن أو التي تنطوي على مخاطر من مصدر واحد على كميات أكبر، وينتقل بعضها إلى ترتيب شحنة أو مخزون احتياطي مع مورديها.
حافظ على نظافة السجلات
تكون قطع الغيار مفيدة فقط إذا كنت تعلم أنها تناسب المضخة قيد الخدمة. إن تسجيل أرقام الأجزاء والرسومات والمرجع التسلسلي للمضخة مقابل كل عنصر مخزن يتجنب الخطأ الكلاسيكي المتمثل في الإمساك بالمكره الخطأ عندما ينخفض الخط.
إذا كنت ترغب في الحصول على رأي ثانٍ حول ما يجب تخزينه لمهمة محددة، شارك طراز المضخة ونقطة الخدمة والفاصل الزمني للخدمة الحالية ويمكننا اقتراح قائمة احتياطية للبدء.